TBVF సిరీస్ మైనింగ్ పేలుడు-ప్రూఫ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ మూడు-దశల శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ (660/1140V H450-1000)
ఉత్పత్తి వివరణ
ఈ ఉత్పత్తుల శ్రేణి డైరెక్ట్-డ్రైవ్ మోటార్, ఇన్వర్టర్ ద్వారా ఆధారితమైన వోల్టేజ్ 660/1140V, నేరుగా లోడ్ వేగం మరియు టార్క్ అవసరాలను తీర్చగలదు, ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో గేర్బాక్స్ మరియు బఫర్ మెకానిజం యొక్క అనుసంధానాన్ని తొలగిస్తుంది, ప్రాథమికంగా వివిధ లోపాలను అధిగమిస్తుంది. ఇండక్షన్ మోటార్ ప్లస్ గేర్ రీడ్యూసర్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్, అధిక ప్రసార సామర్థ్యం, మంచి ప్రారంభ టార్క్ పనితీరు, శక్తి పొదుపు, తక్కువ శబ్దం, తక్కువ కంపనం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన ఆపరేషన్, ఇన్‌స్టాలేషన్, ఇది అధిక ప్రసార సామర్థ్యం, మంచి ప్రారంభ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. టార్క్ పనితీరు, శక్తి ఆదా, తక్కువ శబ్దం, తక్కువ కంపనం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన ఆపరేషన్, సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు మొదలైనవి.
ప్రోడక్ట్‌ల శ్రేణి కన్ఫర్మిటీ సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ ఎక్స్‌ప్లోషన్-పూఫ్, సేఫ్టీ సర్టిఫికేట్ ఆఫ్ అప్‌ప్రోవల్ ఆఫ్ మైనింగ్ ప్రోడక్ట్‌లు మరియు చైనా కంపల్సరీ సర్టిఫికేషన్‌తో పూర్తయింది.
ఉత్పత్తి లక్షణాలు
1. గేర్బాక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ కలపడం తొలగించండి.ప్రసార గొలుసును తగ్గించండి.చమురు లీకేజీ మరియు రీఫ్యూయలింగ్ సమస్య లేదు.తక్కువ యాంత్రిక వైఫల్యం రేటు.అధిక విశ్వసనీయత.
2. పరికరాల ప్రకారం అనుకూలీకరించిన విద్యుదయస్కాంత మరియు నిర్మాణ రూపకల్పన.ఇది లోడ్ ద్వారా అవసరమైన వేగం మరియు టార్క్ అవసరాలను నేరుగా తీర్చగలదు;
3. తక్కువ ప్రారంభ కరెంట్ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల.డీమాగ్నెటైజేషన్ ప్రమాదాన్ని తొలగించడం;
4. గేర్బాక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ కప్లింగ్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యం నష్టాన్ని తొలగించడం.వ్యవస్థ అధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి పొదుపు.సాధారణ నిర్మాణం.తక్కువ ఆపరేటింగ్ శబ్దం మరియు తక్కువ రోజువారీ నిర్వహణ ఖర్చులు;
5. రోటర్ భాగం ప్రత్యేక మద్దతు నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది.ఇది బేరింగ్‌ను సైట్‌లో భర్తీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి రావడానికి అవసరమైన లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తొలగించడం;
6. శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ యొక్క డైరెక్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను స్వీకరించడం వలన "పెద్ద గుర్రం చిన్న బండి లాగడం" సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.ఇది అసలు సిస్టమ్ యొక్క విస్తృత లోడ్ శ్రేణి ఆపరేషన్ యొక్క అవసరాన్ని తీర్చగలదు.మరియు సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి.అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి పొదుపుతో;
7. వెక్టర్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ నియంత్రణను స్వీకరించండి.వేగం పరిధి 0-100% మోటార్ ప్రారంభ పనితీరు బాగుంది.స్థిరమైన ఆపరేషన్.వాస్తవ లోడ్ శక్తితో సరిపోలే గుణకాన్ని తగ్గించవచ్చు.
ఉత్పత్తి అప్లికేషన్
ఫ్యాన్లు, పంపులు మరియు బెల్ట్ మెషీన్లు వంటి వివిధ పరికరాలను లాగడానికి భూగర్భ బొగ్గు గనులలో సిరీస్ ఉత్పత్తులు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
ఎఫ్ ఎ క్యూ
డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మోటార్ ఎంపిక యొక్క ముఖ్య అంశాలు ఏమిటి?
1. ఆన్-సైట్ ఆపరేటింగ్ మోడ్:
లోడ్ రకం, పర్యావరణ పరిస్థితులు, శీతలీకరణ పరిస్థితులు మొదలైనవి.
2. ఒరిజినల్ ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం కూర్పు మరియు పారామితులు:
రీడ్యూసర్ యొక్క నేమ్‌ప్లేట్ పారామితులు, ఇంటర్‌ఫేస్ పరిమాణం, టూత్ రేషియో మరియు షాఫ్ట్ హోల్ వంటి స్ప్రాకెట్ పారామీటర్‌లు వంటివి.
3. పునర్నిర్మించాలనే ఉద్దేశం:
ప్రత్యేకంగా డైరెక్ట్ డ్రైవ్ లేదా సెమీ-డైరెక్ట్ డ్రైవ్ చేయాలా, మోటార్ వేగం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, మీరు తప్పనిసరిగా క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణను చేయాలి మరియు కొన్ని ఇన్వర్టర్లు క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణకు మద్దతు ఇవ్వవు.అదనంగా మోటారు సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది, మోటారు ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఖర్చుతో కూడుకున్నది ఎక్కువగా ఉండదు.మెరుగుదల అనేది విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహణ రహిత ప్రయోజనం.
ఖర్చు మరియు వ్యయ-సమర్థత మరింత ముఖ్యమైనవి అయితే, తగ్గిన నిర్వహణను నిర్ధారించేటప్పుడు సెమీ-డైరెక్ట్-డ్రైవ్ సొల్యూషన్ సముచితంగా ఉండే కొన్ని పరిస్థితులు ఉన్నాయి.
4. డిమాండ్ నియంత్రణ:
ఇన్వర్టర్ బ్రాండ్ తప్పనిసరి కాదా, క్లోజ్డ్ లూప్ అవసరమా, ఇన్వర్టర్ కమ్యూనికేషన్ దూరానికి మోటారు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌తో అమర్చబడి ఉండాలా, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ఏ విధులను కలిగి ఉండాలి మరియు రిమోట్ DCS కోసం ఏ కమ్యూనికేషన్ సిగ్నల్స్ అవసరం.
అసమకాలిక మోటార్లతో పోలిస్తే అదే పరిమాణంలో శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు నష్టాల మధ్య ప్రధాన తేడా ఏమిటి?
తక్కువ స్టేటర్ రాగి వినియోగం, తక్కువ రోటర్ రాగి వినియోగం మరియు తక్కువ రోటర్ ఇనుము వినియోగం.
